本报讯(记者王世停丁宏波)3月13日，记者从斯堪尼亚亚洲工业运营第二届供应商会议获悉，备受关注的“中国制造”斯堪尼亚卡车第一辆试制车已在斯堪尼亚如皋工业生产基地下线，并投入路试。

　　作为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，有着“公路之王”之称的斯堪尼亚集团于2022年启动建设商用车项目暨斯堪尼亚如皋制造基地，这是我国放开汽车制造外资股比限制后首批商用车外商独资项目之一，也是斯堪尼亚继欧洲、南美之后的全球第三个工业运营中心。

　　“如皋工业生产基地作为斯堪尼亚全球最先进、最可持续的工业生产基地，将打破斯堪尼亚产能瓶颈，为全球生产体系注入新动能。”斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries介绍，这一生产基地已完成建设，目前正处于设备调试、验证阶段，预计今年第四季度正式投产，这标志着以世界级质量和效率实现本地化制造新时代的到来。

　　记者了解到，“中国制造”的第一辆“斯堪尼亚”为500R牵引车。如皋制造基地生产的斯堪尼亚卡车，有着斯堪尼亚卡车一贯的高品质标准。在生产制造中，生产程序、设备、标准都是全球一致的；在质量控制上，所有的零部件和供应商将采用斯堪尼亚全球标准。如皋制造基地整个团队已超过2000人，其中有600多人在巴西和瑞典进行了长期培训。

　　供应链的成熟度对斯堪尼亚亚洲工业运营至关重要，斯堪尼亚如皋制造基地将本地化率目标确定为85%。斯堪尼亚亚洲工业运营采购副总裁Leonardo Del Pra透露，本地化不仅涉及原材料和零部件的供应，更体现在对中国市场的深刻理解及本土创新能力的充分利用，尤其是在自动驾驶、智能网联、电气化等前沿领域的深入发展上。如皋基地是基于TMS(传拓模块化系统)原则打造，未来将根据市场需求引入新能源车型以及集团内部其他车型的生产，使中国与全球市场同步受益。

　　截至目前，如皋已形成以斯堪尼亚为龙头，以双钱轮胎、江苏华永等优质零部件项目为骨干的汽车产业链，覆盖整车制造、汽车零部件和氢能储能等三大板块，拥有规上企业48家、亿元企业18家。如皋市市长王鸣昊表示最权威的股票配资平台，将以斯堪尼亚为链主企业实施强链补链行动，全力打造有较强影响力的长三角汽车及零部件产业集群。

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